丝杠升降机的选型包括(bāo kuò)提出原始条件、选型和确定规格等步骤。相比之下，选型相对简单，准确提供丝杠升降机的工作条件，掌握丝杠升降机的设计、制造和使用特点，是正确合理选择通用丝杠升降机规格的关键（解释:比喻事物的重要组成部分)。

　　根据机械功率或扭矩选择(xuanze)规范(强度校核)设计选择升降机和专用减速器的大区别在于前者适用于各种行业，但减速只能根据具体工况进行设计，因此用户在选择时应根据自己的要求考虑不同的修正系数，工厂应标明实际选择的电机功率(而不是减速器的额定功率)。

　　后者是根据用户的特殊情况设计的，在设计中一般考虑系数。选择时只需满足丝杠升降机的额定功率，方法相对简单。升降机额定功率一般按以下条件计算确定:使用(工况)系数ka = 1 (电动机或汽轮机为原动机，工作负荷平稳，每天工作3 ~ 10h，起动次数小于或等于每小时5次，允许起动转矩为工作转矩的2倍)，接触强度安全系数sh≈1，单对齿轮故障概率≈1。

　　所选丝杠升降机的额定功率应满足：

　　PC=P2KAKSKR≤PN 式中PC———计算功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）(KW);

　　PN———减速器的额定功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）( KW);

　　P2———工作机功率(KW);

　　KA———使用系数，考虑使用工况的影响

　　KS———启动系数，考虑启动次数的影响

　　KR———可靠度系数

　　考虑到不同的可靠性要求，目前世界各国使用的使用系数基本相同。虽然许多样本没有反映ks kr两个系数，但由于亲密的朋友(对自己的工作条件有明确的要求)和了解(Find out)他们(丝杠升降机的性能特点)，在国外选择时通常会留下大量的财富，这相当于考虑kr ks的影响。

　　由于不同的使用场合、不同的重要性、不同的人身安全和生产损失、不同的维护难度，对丝杠升降机的可靠性要求也不同。系数kr是修正原设计可靠性所需的可靠性。

　　符合iso 6336、GB 3440和agma 2001 - b88 (美国齿轮（Gear）制造商(又名：生产厂商）协会标准)关于齿轮强度计算方法的规定。目前国内仍有部分用户没有办法要求减速器的具体可靠性数量，根据通用特种减速器的设计规定( sh≥1。25，故障（fault）概率≤1 / 1000 )，在更重要的场合可采用kr = 1。252 = 1。56。